Novo corredor promete encurtar viagens e transformar mobilidade entre Itapark e Centro

Com aval federal, Prefeitura de Mauá prepara licitação de obra de R$ 92,8 milhões que inclui viaduto e reorganização do sistema de ônibus

A rotina de quem depende do transporte coletivo em Mauá deve ganhar mais agilidade nos próximos anos. Na última quarta-feira (25/02), a Prefeitura de Mauá recebeu autorização do Governo Federal para abrir a licitação do corredor de ônibus da Avenida Barão de Mauá, projeto que ligará o Jardim Itapark à região central com 6 quilômetros de faixas exclusivas.

A proposta é clara: reduzir o tempo de deslocamento, melhorar a fluidez viária e dar mais eficiência ao sistema municipal. Aproximadamente 20 das 49 linhas da cidade passarão pelo novo eixo estrutural, que conectará o Terminal Itapark — em fase de obras — ao Terminal Central, beneficiando também moradores do Jardim Zaíra e bairros do entorno.

Um dos pontos centrais da intervenção será a construção de um viaduto de 300 metros de extensão, 10 metros de largura e 45 metros de altura. A estrutura permitirá o acesso direto à Avenida Antônia Rosa Fioravanti, eliminando o semáforo no cruzamento com a Avenida Presidente Castelo Branco, considerado hoje um dos principais gargalos do trânsito local.

O investimento total será de R$ 92,8 milhões. Desse montante, R$ 76,1 milhões virão de repasse da Caixa Econômica Federal, enquanto R$ 16,7 milhões serão aportados pelo Tesouro Municipal. O aval foi concedido após análise técnica e jurídica sobre a titularidade das áreas envolvidas. A expectativa da administração é publicar o edital até o fim de março.

O corredor faz parte de um pacote mais amplo de modernização do transporte público. O Terminal Itapark, orçado em R$ 12,7 milhões, está em construção e será peça-chave para a implantação do sistema tronco-alimentador. Nesse modelo, linhas de bairro levarão passageiros até o terminal, onde veículos articulados seguirão até o Centro, com possibilidade de integração gratuita entre coletivos.

Para o prefeito Marcelo Oliveira (PT), a autorização representa a consolidação de um projeto estruturante. “Estamos falando de uma obra que muda a lógica do transporte em Mauá. O corredor vai reduzir o tempo de viagem, dar mais segurança e conforto aos passageiros e organizar o trânsito em uma das principais avenidas da cidade. É um investimento que olha para o presente, mas principalmente para o futuro da mobilidade no município”, afirmou.

O avanço reforça a aproximação com o governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) e mantém o foco da gestão na mobilidade urbana, com a meta de qualificar o transporte coletivo e melhorar o deslocamento diário da população. Um dos pontos centrais da intervenção será a construção de um viaduto de 300 metros de extensão, 10 metros de largura e 45 metros de altura. A estrutura permitirá o acesso direto à Avenida Antônia Rosa Fioravanti, eliminando o semáforo no cruzamento com a Avenida Presidente Castelo Branco, considerado hoje um dos principais gargalos do trânsito local.

Foto: Jesse Lino/PMM